{"id":10140,"date":"2019-12-21T07:49:00","date_gmt":"2019-12-21T07:49:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.deportesparalimpicos.com\/?p=10140"},"modified":"2019-12-21T01:52:12","modified_gmt":"2019-12-21T01:52:12","slug":"el-piloto-sin-piernas-que-espera-finalizar-top-20-en-el-dakar","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.deportesparalimpicos.com\/?p=10140","title":{"rendered":"El PILOTO SIN PIERNAS QUE ESPERA FINALIZAR TOP 20 EN EL DAKAR"},"content":{"rendered":"\n

Isidre Esteve (Oliana, 1972) no tiene freno en el Rally Dakar<\/strong>. No se planta en el puesto 21 que ha logrado dos a\u00f1os seguidos (2018, 2019) de la mano de Repsol y KH-7<\/strong>. El piloto de Oliana se ha marcado un objetivo ambicioso para el nuevo Dakar que se disputar\u00e1 por primera vez en Arabia Saud\u00ed<\/strong> desde el 5 de enero: \u201cMi reto ser\u00e1 luchar por acabar entre los 15 primeros\u201d, mantiene con confianza el veterano dakariano, que vivir\u00e1 su quinto m\u00edtico rally en coches y el 15.\u00ba en total (con los 10 que disput\u00f3 en motos).<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s ha quedado su per\u00edodo de aclimataci\u00f3n al coche adaptado, el sufrimiento por las llagas por presi\u00f3n y el peaje del primer a\u00f1o con el Ssangyong (71.\u00ba). En su quinta edici\u00f3n en coche, Esteve se siente preparado para dar un salto adelante m\u00e1s: fue 34.\u00ba en el 2107 con un Mitusbishi, y escal\u00f3 al 21.\u00ba en el 2018 y el 2019 con el prototipo BV6 de Sodicar. Su referencia est\u00e1 en el 12.\u00ba puesto que logr\u00f3 en el Rally de Marruecos, en octubre, ensayo general para el Dakar; una posici\u00f3n esperanzadora.<\/p>\n\n\n\n

En la salida hay 30 equipos mejores, pero podemos estar ah\u00ed\u201d<\/h3>\n\n\n\n

\u201cCreemos que podemos estar en el top 15 al final del rally. El d\u00eda de la salida hay 30 equipos mejores que nosotros, pero hay que hacer una gesti\u00f3n de la carrera. Podemos estar ah\u00ed, podemos luchar por estar dentro de los 15 primeros. Vamos a luchar por ello. Estamos dentro de los prioritarios, los pilotos que pueden pedir recalificaci\u00f3n para el d\u00eda siguiente. Nos va a ayudar mucho y nos da mucha confianza\u201d, comentaba el de Oliana en la presentaci\u00f3n de su proyecto en la sede de Repsol, que colabora con \u00e9l en su aventura sobre cuatro ruedas por cuarto a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Con la recuperaci\u00f3n de un perfil africano en las etapas, Isidre Esteve se ve capacitado para exprimir su experiencia en este tipo de terrenos y poder seguir escalando. Aunque es consciente de que el techo del top 15 \u2013donde deber\u00edan estar los coches oficiales- es un l\u00edmite t\u00e9cnico y de medios. \u201cPara seguir progresando tendr\u00eda que cambiar de coche\u201d, dijo Esteve, lanzando un gui\u00f1o a Repsol, para empezar a pensar en un proyecto m\u00e1s ambicioso. \u201cEl Dakar es el \u00fanico evento deportivo en el mundo donde se juntan pilotos profesionales con estructuras oficiales y pilotos amateurs que van a vivir la aventura de su vida. No estamos en una estructura oficial pero tenemos un buen equipo, el coche no nos permite a nivel t\u00e9cnico estar en el primer escal\u00f3n. Se nos va a romper algo en cualquier momento si vamos al m\u00e1ximo en cada etapa\u201d, advierte el de Oliana, que vuelve a contar con Txema Villalobos de copiloto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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