{"id":1521,"date":"2016-06-10T05:05:12","date_gmt":"2016-06-10T05:05:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.deportesparalimpicos.com\/?p=1521"},"modified":"2016-06-10T00:11:46","modified_gmt":"2016-06-10T00:11:46","slug":"el-piloto-luis-salom-freno-nueve-metros-mas-tarde-y-murio","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.deportesparalimpicos.com\/?p=1521","title":{"rendered":"El piloto Luis Salom fren\u00f3 nueve metros m\u00e1s tarde y muri\u00f3"},"content":{"rendered":"

La telemetr\u00eda de la moto del fallecido Luis Salom, dada a conocer este lunes por su equipo, indica que \u00abLuis lleg\u00f3 a la referencia de frenada 6 km\/h m\u00e1s lento que en su vuelta r\u00e1pida, seg\u00fan la telemetr\u00eda, a causa de una aceleraci\u00f3n menor al salir de la curva 11, y debido a esta menor velocidad fren\u00f3 nueve metros m\u00e1s tarde para mantener una correcta velocidad de paso por curva\u00bb.El equipo de Luis Salom, el SAG que dirige Eduardo Perales, ha difundido una nota de prensa en la que explica que \u00abtras recibir los datos de telemetr\u00eda por parte de la organizaci\u00f3n, el equipo t\u00e9cnico del SAG Team se reuni\u00f3 inmediatamente para esclarecer personalmente lo ocurrido y poder comunicar posteriormente qu\u00e9 ocurri\u00f3 exactamente en el aspecto t\u00e9cnico en la fat\u00eddica curva doce del circuito de Catalu\u00f1a\u00bb.En el mismo se explica que durante los segundos entrenamientos libres el piloto mallorqu\u00edn hizo una primera salida a pista en la que marc\u00f3 una mejor vuelta de 1:48.608, tras la que regres\u00f3 a su taller para cambiar de neum\u00e1tico trasero y \u00abposteriormente, Salom vuelve a salir a pista y en la misma vuelta de salida de su taller sufre el accidente\u00bb.
\n\u00abEn dicha vuelta, Luis lleg\u00f3 a la referencia de frenada 6 km\/h m\u00e1s lento que en su vuelta r\u00e1pida, seg\u00fan la telemetr\u00eda, a causa de una aceleraci\u00f3n menor al salir de la curva 11, y debido a esta menor velocidad fren\u00f3 nueve metros m\u00e1s tarde para mantener una correcta velocidad de paso por curva\u00bb, dice el comunicado.

\"VALENCIA<\/a>
VALENCIA 9 11 13
DEPORTES MOTOS GRAN PREMIO COMIUNIDAD VALENCIANA
EL PILOTO ESPA\u0084OL DE MOTO 3 LUIS SALOM EN SU BOX DEL CIRCUITO RICARDO TORMO EN CHESTE (VALENCIA) DURANTE LA SESION DE CLASIFICACION DEL GRAN PREMIO DE LA COMUNIDAD VALENCIANA
FOTO MIGUEL LORENZO<\/figcaption><\/figure>
\n\u00abEn la entrada de esta curva existe una irregularidad en el asfalto conocida por todos los pilotos (bache) que por el retraso en la frenada provoc\u00f3 que, al pasar por encima de dicha irregularidad, Luis mantuviese el freno accionado, a diferencia de la mayor\u00eda de las vueltas previas, en las que ya hab\u00eda soltado el freno en dicho punto\u00bb, agrega la nota del equipo SAG.\u00bbEsto, a\u00f1adido a una velocidad igual que la de su vuelta r\u00e1pida de los segundos libres, provoc\u00f3 el estr\u00e9s del neum\u00e1tico delantero y una p\u00e9rdida de agarre sobre la irregularidad del asfalto, que fue la que provoc\u00f3 la ca\u00edda con el tr\u00e1gico desenlace que todos conocemos\u00bb, reconoce el comunicado.Al an\u00e1lisis exhaustivo de la telemetr\u00eda, que el equipo asegura aportar\u00e1 \u00aba cualquier t\u00e9cnico cualificado que se lo solicite\u00bb, asistieron el propietario del equipo, Eduardo Perales, el director deportivo Jordi Rubio, el jefe de mec\u00e1nicos de Luis Salom, Bernat Bassa, el jefe de mec\u00e1nicos de Jesko Raffin, Michael Ferger, y el piloto, adem\u00e1s del representante de Luis Salom, Marco Rodrigo.Comunicado del SAG Team tras el an\u00e1lisis de la telemetr\u00eda:
\n El viernes 3 de Junio Luis Salom falleci\u00f3 durante el transcurso de la FP2 del Gran Premi de Catalunya a causa de un accidente sufrido en la curva 12 del circuit de Catalunya. Tras recibir los datos de telemetr\u00eda ayer domingo 5 de Junio por parte de la organizaci\u00f3n, el equipo t\u00e9cnico del SAG Team se reuni\u00f3 inmediatamente para esclarecer personalmente lo ocurrido y poder comunicar posteriormente qu\u00e9 ocurri\u00f3 exactamente a nivel t\u00e9cnico en la fat\u00eddica curva 12 del circuit de Catalunya. En el an\u00e1lisis exhaustivo realizado de la telemetr\u00eda asistieron el propietario del equipo Edu Perales, el Team Manager del equipo Jordi Rubio, el jefe de mec\u00e1nicos de Luis Salom Bernat Bassa, el jefe de mec\u00e1nicos de Jesko Raffin Michael Ferger, el piloto de Moto2 Jesko Raffin y el manager de Luis Salom Marco Rodrigo. Durante el transcurso de la FP2, Luis Salom realiza una primera salida a pista y hace su vuelta r\u00e1pida (1’48.608) antes de volver a entrar a boxes para realizar un cambio de neum\u00e1ticos trasero en la moto. Posteriormente, Salom vuelve a salir a pista y en la misma vuelta de salida de boxes sufre el accidente. En dicha vuelta, Luis lleg\u00f3 a la referencia de frenada 6 km\/h m\u00e1s lento que su vuelta r\u00e1pida, seg\u00fan la telemetr\u00eda a causa de una aceleraci\u00f3n menor al salir de la curva 11. Debido a esta menor velocidad fren\u00f3 9 metros m\u00e1s tarde para mantener una correcta velocidad de paso por curva. En la entrada de esta curva existe una irregularidad en el asfalto conocida por todos los pilotos (bache). El retraso en la frenada provoc\u00f3 que al pasar por encima de dicha irregularidad Luis mantuviera el freno accionado, a diferencia de la mayor\u00eda de las vueltas previas en las que ya hab\u00eda soltado el freno en dicho punto. Esto a\u00f1adido a una velocidad igual que la de su vuelta r\u00e1pida de la FP2, provoc\u00f3 un estr\u00e9s sobre el neum\u00e1tico delantero y una p\u00e9rdida de agarre sobre la irregularidad del asfalto. Esta p\u00e9rdida de agarre provoc\u00f3 la ca\u00edda con el tr\u00e1gico desenlace que ya todos conocemos. Estos datos de telemetr\u00eda aportados por la organizaci\u00f3n est\u00e1n a disposici\u00f3n de cualquier t\u00e9cnico cualificado que quiera revisarlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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