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![\"MED710.](\"http:\/\/www.deportesparalimpicos.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Chapecoense3-e1480459000407.jpg\")
<\/a>\nEs casi la misma autonom\u00eda de vuelo que tienen los RJ, como el siniestrado hacia las 22.00 hora local del lunes (03.00 GMT del martes) a pocos kil\u00f3metros de su destino, en el cerro El Gordo.<\/p>\n
Las fuentes consultadas coinciden en recordar que hace unos veinte a\u00f1os aviones como estos fueron devueltos a su fabricante por la extinta compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea SAM (Sociedad Aeron\u00e1utica de Medell\u00edn).<\/p>\n
Por entonces, los directivos de SAM, que en 2010 se fusion\u00f3 con Avianca, argumentaron que eran de bajo rendimiento, pues apenas llegaban a Aruba y Curazao, y no ten\u00edan capacidad de ir hasta Miami.<\/p>\n
\u201cLos protocolos de seguridad aeron\u00e1utica plantean que una aeronave debe tener suficiente combustible para llegar a su destino, pero tambi\u00e9n, para experimentar una espera eventual y, adem\u00e1s, para ir a aer\u00f3dromos alternos, en caso de presentarse una emergencia\u201d, declar\u00f3 a Efe un directivo de la Aeron\u00e1utica Civil de Colombia.<\/p>\n
Otro eslab\u00f3n de la cadena de errores que termin\u00f3 por condenar a la muerte a siete de los nueve tripulantes y a 68 de los 72 pasajeros del avi\u00f3n de Lamia de matr\u00edcula CP2933 no ha sido divulgado a\u00fan por la Aerocivil.<\/p>\n
A la misma hora en que se aproximaba a su destino, se present\u00f3 una emergencia en el aeropuerto de Rionegro.<\/p>\n
Un avi\u00f3n Airbus 320, el mismo que fue negado a los brasile\u00f1os para cumplir su cita con el Atl\u00e9tico Nacional en el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana, recibi\u00f3 prioridad para aterrizar por evidenciar una fuga de combustible.<\/p>\n
La nave de la aerol\u00ednea Viva Colombia ven\u00eda procedente de Panam\u00e1 y logr\u00f3 sortear sin m\u00e1s problemas su incidente.<\/p>\n
Entretanto, el RJ85 de Lamia, que llegaba con el combustible justo, qued\u00f3 incorporado en espera, un estado en el que la aeronave se mueve en un radio definido hasta recibir la orden de aterrizar o trasladarse a un aer\u00f3dromo cercano.<\/p>\n
Los especialistas que han iniciado hoy las investigaciones sugieren que el piloto del avi\u00f3n boliviano tambi\u00e9n debi\u00f3 informar de inmediato a la torre de control de su situaci\u00f3n, un procedimiento que se conoce como \u201csolicitar vectores\u201d, es decir, pedir la ruta m\u00e1s r\u00e1pida para aterrizar en el aeropuerto de destino.<\/p>\n
Al desconocimiento de la situaci\u00f3n por parte de los controladores, que nunca recibieron la declaraci\u00f3n de emergencia, sigui\u00f3 el desconcierto absoluto.<\/p>\n
Sin combustible, se generaron los problemas el\u00e9ctricos, porque se apagaron los generadores.<\/p>\n
Esto explica por qu\u00e9 no explot\u00f3 el aparato al desplomarse en el agreste cerro El Gordo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"