{"id":2912,"date":"2017-01-09T07:58:49","date_gmt":"2017-01-09T07:58:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.deportesparalimpicos.com\/?p=2912"},"modified":"2017-01-08T21:05:34","modified_gmt":"2017-01-08T21:05:34","slug":"croizon-un-piloto-sin-manos-ni-pies-en-el-dakar","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.deportesparalimpicos.com\/?p=2912","title":{"rendered":"Croizon, un piloto sin manos ni pies en el Dakar"},"content":{"rendered":"

El Rally Dakar es tambi\u00e9n una historia de superaci\u00f3n. En el caso del franc\u00e9s Philippe Croizon es la opci\u00f3n de demostrarse a s\u00ed mismo que los imposibles no existen. Es que este atleta minusv\u00e1lido de 47 a\u00f1os acept\u00f3 el gran desaf\u00edo de esta aventura motorizada y est\u00e1 intentando completar los 8.823 kil\u00f3metros de esta edici\u00f3n sin manos ni pies en un BMW especialmente equipado en Berl\u00edn.
\nSu sonrisa contagiosa revela que, pese a las adversidades, Croizon tiene ganas de desafiar una frase tan contundente como rotunda: \u201cNo se puede\u201d. Es que en 1994 le amputaron sus cuatro miembros como resultado de una descarga el\u00e9ctrica de 20.000 voltios que sufri\u00f3 a los 26 a\u00f1os, cuando intentaba reparar una antena de televisi\u00f3n en el techo de su casa familiar, en la localidad de Saint R\u00e9my-sur-Creuse.
\nLejos de quedarse a esperar que la vida le pasara por encima, el franc\u00e9s decidi\u00f3 aceptar en el 2010 su primer gran desaf\u00edo: cruzar a nado el canal de la Mancha. \u201cFue una idea que se sembr\u00f3 en mi cabeza mucho tiempo antes de realizarlo… Es m\u00e1s, fue mientras estaba en el hospital y me recuperaba del accidente. Es en ese momento cuando decid\u00ed que deb\u00eda hacer esa proeza para m\u00ed, pero tambi\u00e9n como un mensaje alentador para todos aquellos que han perdido el inter\u00e9s por la vida\u201d.
\nPas\u00f3 13 horas en el agua uniendo las costas de Francia e Inglaterra a trav\u00e9s del canal de la Mancha. Luego se propuso unir los cinco continentes a nado. En mayo del 2012 complet\u00f3 la prueba entre Australia y Asia \u201320 kil\u00f3metros entre Papua Nueva Guinea e Indonesia\u2013 en siete horas y media; en junio cruz\u00f3 el mar Rojo desde Egipto a Jordania \u201319 kil\u00f3metros\u2013 en cinco horas, y en julio complet\u00f3 sus haza\u00f1as al cruzar el estrecho de Gibraltar de Tarifa a Tanger \u201314 kil\u00f3metros\u2013 en menos de cinco horas.\"philippe-croizon-dakar\"<\/a>
\nTanto en la preparaci\u00f3n extensa para este Dakar como en sus tres d\u00edas de traves\u00eda disfruta de la complicidad de su copiloto, Cedric Duple. Esa ilusi\u00f3n contrasta con la frase resonante que pronunci\u00f3 en una entrevista con la BBC, donde confes\u00f3 que una semana despu\u00e9s del accidente quer\u00eda morir. \u201cLa familia me ayud\u00f3 mucho: tanto mi mujer, Suzana, como mis hijos, J\u00e9r\u00e9mie y Gr\u00e9gory. Me disculp\u00e9 con la muerte por haber luchado contra ella y me decid\u00ed a vivir\u201d, explic\u00f3 Croizon, quien adem\u00e1s ostenta el r\u00e9cord de buceo en profundidad para un cu\u00e1druple amputado, con 33 metros, logrado en el 2013 en Nemo 33, un complejo acu\u00e1tico cerca de Bruselas.
\nEn el 2016, el desaf\u00edo personal de Croizon fue m\u00e1s all\u00e1: se meti\u00f3 en la cabeza correr el Dakar. Con el fin de hacer realidad este objetivo, debi\u00f3 convencer a la organizaci\u00f3n de que lo aceptaran para formar parte de la legendaria caravana y luego conseguir un autom\u00f3vil que se adaptara a su discapacidad, en un camino que ya hab\u00edan transitado en esta prueba Albert Llovera, Isidre Esteve y Alberto Prieto.
\nFue vital la ayuda econ\u00f3mica del pr\u00edncipe catar\u00ed Nasser Al Attiyah, doble campe\u00f3n del Dakar en el 2011 y el 2015, y con su esp\u00edritu ol\u00edmpico (fue dos veces atleta por su pa\u00eds en Londres 2012 y R\u00edo 2016) don\u00f3 100.000 euros para que consiguiera financiar su participaci\u00f3n junto al experimentado Yves Tartarin, jefe de equipo con una experiencia de 18 participaciones en el Dakar.
\nPara poder guiar su BMW, Croizon utiliza un joystick (un control parecido al de un videojuego), con el que acelera, frena y gira el volante. Casi todo lo hace con el brazo derecho: acelerar, frenar y girar el volante. El izquierdo solamente lo utiliza para encender las luces y dar reversa.
\n\u201cLlegamos a este desaf\u00edo y espero poder saludar a todos desde la rampa de Buenos Aires. Detr\u00e1s de esta sana locura hay 12 personas de asistencia y muchas horas de preparaci\u00f3n. Es una nueva posibilidad para sentirme vivo\u201d, cuenta Philippe Croizon, que se ubicaba en el puesto 61 en la general de autos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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