{"id":35,"date":"2015-04-12T23:02:28","date_gmt":"2015-04-12T23:02:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.deportesparalimpicos.com\/?p=35"},"modified":"2015-04-13T14:50:02","modified_gmt":"2015-04-13T14:50:02","slug":"zanardi-de-las-pistas-de-la-formula-1-a-los-paralimpicos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.deportesparalimpicos.com\/?p=35","title":{"rendered":"Zanardi, de las pistas de la F\u00f3rmula 1 a los Paral\u00edmpicos"},"content":{"rendered":"

Cuando se nace con el esp\u00edritu de competencia es imposible renunciar al impulso de medirse con otros, de probarse a uno mismo. As\u00ed le ocurri\u00f3 a Alex Zanardi, expiloto de F\u00f3rmula 1 que perdi\u00f3 las piernas en un accidente de la Champ Car, y tras sobreponerse a la fatalidad se convirti\u00f3 en competidor de handbike. Los Juegos Paral\u00edmpicos de Londres 2012 atestiguaron sus haza\u00f1as, pues conquist\u00f3 dos medallas de oro en competencia individual y una plata por equipos. \u201cV\u00edctima es una palabra que puede ser transformada en el curso de la vida\u2026\u201d, reflexiona Zanardi en entrevista con Proceso.
\nEl 15 de septiembre de 2001, familiares y amigos del bolo\u00f1\u00e9s Alessandro Zanardi, uno de los medallistas m\u00e1s admirados en los Juegos Paral\u00edmpicos de Londres 2012, hab\u00edan perdido la esperanza de volverlo a ver con vida.
\nEran las 15:45 horas y Alex, corredor de CART y F\u00f3rmula 1, sali\u00f3 de la zona de pits donde los mec\u00e1nicos cargaron gasolina a su auto para que terminara la carrera. Hab\u00eda dado 13 vueltas al circuito e iba por la decimocuarta.
\n\u201c\u00a1Vamos, vamos!\u201d, le gritaban los mec\u00e1nicos de la escuder\u00eda Honda en el circuito de Lausitzring, Alemania, el mismo donde meses atr\u00e1s, el 25 de abril de 2001, el piloto italiano Michele Alboreto muri\u00f3 a bordo de su Audi R8 Sport durante una prueba en preparaci\u00f3n para las 24 Horas de Le Mans.\"Alex<\/a>
\nDe manera vertiginosa y para sorpresa de todos, Zanardi se estaba colocando en el primer sitio de la competencia. Pero en cuesti\u00f3n de segundos todo cambi\u00f3: En uno de los tramos perdi\u00f3 el control de su auto, un Reynard Honda rojo con el n\u00famero 66, y qued\u00f3 atravesado en medio de la pista.
\nAh\u00ed estaba cuando fue embestido a m\u00e1s de 200 millas por hora por el veh\u00edculo del corredor italocanadiense Alex Tagliani. En el v\u00e9rtigo de la tragedia aparecieron m\u00e9dicos y param\u00e9dicos s\u00f3lo para confirmar que el choque le hab\u00eda provocado a Zanardi la amputaci\u00f3n de ambas piernas \u2013la izquierda arriba de la rodilla y la derecha por abajo\u2013 y que estaba en riesgo de morir desangrado. Tambi\u00e9n se present\u00f3 el sacerdote de la capilla de Lausitzring para darle la extremaunci\u00f3n.
\nEl jefe del staff m\u00e9dico de la CART, Steve Olvey, tap\u00f3 la arteria femoral del piloto en un intento por detener la hemorragia que no paraba. Junto a la pista aterriz\u00f3 un helic\u00f3ptero de la Cruz Roja para transportarlo a un hospital de Berl\u00edn, donde permaneci\u00f3 en coma farmacol\u00f3gico durante casi dos semanas. Despu\u00e9s de numerosas transfusiones lograron salvarle la vida, pero no sus piernas.
\nSeis semanas despu\u00e9s, con una gran sonrisa por saberse a salvo, dej\u00f3 el hospital en una silla de ruedas. Estaba por cumplir 35 a\u00f1os.
\nEl vuelco<\/strong>
\nA\u00f1os despu\u00e9s, en una entrevista con National Geographic, Zanardi coment\u00f3: \u201cLo que m\u00e1s recuerdo al momento del accidente es que comenc\u00e9 a pensar que lo que acababa de suceder era malo, muy malo, verdaderamente malo\u201d.
\nDesde peque\u00f1o, Alex cultiv\u00f3 su pasi\u00f3n por los motores. A los 14 a\u00f1os construy\u00f3 su primer kart y durante largo tiempo particip\u00f3 sin \u00e9xito en muchas competencias. No fue sino hasta 1982 cuando logr\u00f3 inscribirse en un campeonato nacional. Al finalizar ese a\u00f1o concluy\u00f3 en tercer lugar dentro de la clasificaci\u00f3n general.
\nEn los a\u00f1os sucesivos particip\u00f3 en eventos nacionales e internacionales que le dieron la oportunidad de afinar su estilo de conducci\u00f3n. En 1985 conquist\u00f3 el t\u00edtulo italiano al imponerse en el Gran Premio de Hong Kong, resultado que repiti\u00f3 tres a\u00f1os despu\u00e9s. As\u00ed, en 1988 subi\u00f3 al podio de nuevo.
\nEn 1991 Zanardi decidi\u00f3 pasar a F\u00f3rmula 3000, categor\u00eda en la cual ya hab\u00eda debutado a finales de 1989 al volante de un Reynard. Aunque en ocho de las 10 competencias logr\u00f3 la primera posici\u00f3n, en la \u00faltima no pudo conquistar el t\u00edtulo (que gan\u00f3 por cierto Christian Fittipaldi). No obstante, fue premiado por Autosprint en la ceremonia llamada \u201cCascos de oro\u201d. Se le reconoci\u00f3 como el mejor piloto italiano del a\u00f1o, lo que le dio la oportunidad de conducir un autom\u00f3vil de F\u00f3rmula 1.
\nEse a\u00f1o Alex supli\u00f3 al corredor brasile\u00f1o Roberto Moreno en F\u00f3rmula 1 y logr\u00f3 el noveno lugar en el Gran Premio de Espa\u00f1a. Luego sigui\u00f3 el Gran Premio de Jap\u00f3n y posteriormente Australia, donde no termin\u00f3 la carrera a causa de la lluvia.
\nPese a los buenos resultados obtenidos, los a\u00f1os siguientes no fueron satisfactorios para Alex.
\nEn 1992 cont\u00f3 con el apoyo de Benetton y en 1993 y 1994 con el de Lotus. En varias ocasiones compiti\u00f3 con corredores como Michael Schumacher. Para 1995 ninguna escuder\u00eda lo respald\u00f3 porque Lotus entr\u00f3 en crisis, abandon\u00f3 la F\u00f3rmula 1 y Zanardi se qued\u00f3 sin autom\u00f3vil para competir.
\nEn 1996 le cambi\u00f3 la suerte, pues logr\u00f3 llegar al campeonato estadunidense CART, donde consigui\u00f3 el tercer lugar. En 1997 y 1998 conquist\u00f3 dos veces el t\u00edtulo dominando las estaciones automovil\u00edsticas, por lo que desde entonces se le consideraba un \u00eddolo.
\nPara 1999 sus triunfos lo empujan de nuevo hacia la F\u00f3rmula 1. Sin embargo, no logra adaptarse al veh\u00edculo y el campeonato se convierte en un fracaso. En 2000 no le renovaron el contrato y en 2001 su vida dar\u00eda un vuelco.
\nOportunidad de vida
\nDespu\u00e9s de casi dos semanas en coma en el hospital de Berl\u00edn, Alex despert\u00f3 de un profundo sue\u00f1o para enfrentarse a su nueva realidad. Su esposa Daniela, que todo el tiempo se mantuvo a su lado, le dio la noticia. \u201cMi primer pensamiento en ese momento fue: \u2018qui\u00e9n sabe si podr\u00e9 hacer lo que hac\u00eda antes\u2019\u201d, expres\u00f3 Zanardi en la entrevista con National Geographic.
\nClaudio Costa, el m\u00e9dico que atiende a los pilotos que participan en el campeonato del mundo de la velocidad, conocido como Motomundial, y gran amigo de Zanardi, recuerda que cuando fue a visitarlo al hospital despu\u00e9s del accidente en Lausitzring, dijo: \u201cEste hombre regresar\u00e1 a hacer todo lo que hac\u00eda antes: caminar, manejar, esquiar, y sobre todo cargar en la espalda a su hijo\u201d.
\nY as\u00ed fue. Despu\u00e9s de una larga rehabilitaci\u00f3n, al a\u00f1o siguiente Alex volvi\u00f3 a caminar con la ayuda de pr\u00f3tesis. Despu\u00e9s de este logro decidi\u00f3 regresar a la carrera de autos.
\nEn 2002 la CART le dio la oportunidad de participar en una competencia en Toronto. Un a\u00f1o despu\u00e9s, en 2003, el piloto se enfrent\u00f3 a sus demonios al participar en el mismo circuito alem\u00e1n donde perdi\u00f3 las piernas. Recorri\u00f3 simb\u00f3licamente las mismas 13 vueltas que hab\u00eda logrado hacer dos a\u00f1os atr\u00e1s, antes del accidente.
\nA bordo de un carro adaptado logr\u00f3 un tiempo tan bueno que si hubiera tenido el permiso para participar formalmente en la competencia, habr\u00eda salido en la quinta posici\u00f3n.\"Alex<\/a>
\nGracias a este hecho, Zanardi regres\u00f3 a correr formalmente y el 28 de agosto de 2005 se adjudic\u00f3 la victoria en la competencia del Gran Premio de Alemania, a bordo de un BMW 320, v\u00e1lida para el Mundial de Turismo.
\nEse mismo a\u00f1o conquist\u00f3 el Campeonato Italiano Superturismo, y para octubre logr\u00f3 tambi\u00e9n el primer sitio de la primera carrera del Campeonato Europeo Superturismo (WTCC), en Vallelunga, un aut\u00f3dromo al norte de Roma. Sin embargo, la segunda competencia la ganaron unos pilotos suecos y al final no obtuvo el t\u00edtulo.
\nSu pasi\u00f3n por correr contin\u00faa y en 2006 particip\u00f3 de nuevo con la BMW en el Campeonato Italiano Superturismo, as\u00ed como en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC, por sus siglas en ingl\u00e9s), donde obtuvo el segundo puesto.
\n\u201cCreo que yo siempre he sido la misma persona de siempre, antes y despu\u00e9s del accidente. En el imaginario colectivo, un hombre sin piernas est\u00e1 destinado a permanecer en su casa delante de la televisi\u00f3n, pero en mi caso no ha sido absolutamente as\u00ed, porque he vuelto a hacer las cosas que hac\u00eda antes\u201d, apunta Zanardi en entrevista telef\u00f3nica con Proceso.
\nAcaba de regresar a Italia despu\u00e9s de las competencias en Londres y lo hace con tres medallas al cuello, dos de oro y una de plata, en las competencias por equipos.
\nApenas el mi\u00e9rcoles 5 conquist\u00f3 el oro en la competencia contra reloj que se desarrolla en el circuito de Brands Hatch. Dos d\u00edas despu\u00e9s, obtuvo su segunda medalla de oro en los Paral\u00edmpicos, esta vez en la prueba en un circuito externo. El deportista compiti\u00f3 en bicicletas de mano en la categor\u00eda H1-H4.
\nEl s\u00e1bado 8, el equipo italiano de handbike, donde tambi\u00e9n est\u00e1 Zanardi, lleg\u00f3 en segundo sitio logrando para Italia la medalla de plata junto con Francesca Fenocchio y Vittorio Podest\u00e1.
\nAl final de los Juegos Paral\u00edmpicos de Londres, Zanardi fue elegido para portar la bandera de Italia en la ceremonia de clausura.
\n\u2013\u00bfQu\u00e9 significa ahora para usted, un corredor de autos, la bicicleta con la que gan\u00f3 los Juegos de Londres? \u2013se le pregunta.
\n\u2013Nunca la hubiera descubierto si no hubiera sufrido el accidente que despu\u00e9s se revel\u00f3 como una oportunidad en mi vida. Me da mucho gusto que los dem\u00e1s se queden sorprendidos, pero si yo logro hacer aquello que ven es porque existe un sistema.
\nY reflexiona: \u201cV\u00edctima es una palabra que puede ser transformada en el curso de la vida, porque he vivido tantas cosas hermosas que puedo decir que aquel accidente se convirti\u00f3 en una oportunidad\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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