{"id":4736,"date":"2017-09-18T09:00:09","date_gmt":"2017-09-18T09:00:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.deportesparalimpicos.com\/?p=4736"},"modified":"2017-09-15T22:55:14","modified_gmt":"2017-09-15T22:55:14","slug":"alex-cruz-la-amputacion-de-un-pie-no-termina-con-su-carrera-en-las-motos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.deportesparalimpicos.com\/?p=4736","title":{"rendered":"Alex Cruz, la amputaci\u00f3n de un pie no termina con su carrera en las motos"},"content":{"rendered":"

S\u00f3lo una semana antes de que Marc M\u00e1rquez, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo y compa\u00f1\u00eda asalten el Red Bull Ring, el trazado austriaco acogi\u00f3 este pasado fin de semana la tercera edici\u00f3n de la Dream World Bridgestone Cup, el \u00fanico campeonato de motociclismo con car\u00e1cter internacional dedicado a pilotos con alg\u00fan tipo de discapacidad f\u00edsica.
\nEntre los inscritos a este campeonato se encontraba Alex Cruz, un piloto espa\u00f1ol con mucha experiencia en circuito que no lo dud\u00f3 a la hora de subir su Kawasaki Ninja al remolque para plantarse en el Red Bull Ring y medirse con los mejores pilotos discapacitados del mundo.
\nLa historia de Alex comienza en 2001, cuando un desgraciado accidente en moto termina con la amputaci\u00f3n de su pie derecho, sufriendo adem\u00e1s lesiones importantes en el izquierdo. \u00abUn coche coch\u00f3 conmigo en la carretera y yo fui deslizando hasta unas columnas tipo guardarrail\u00bb, explica Alex. \u00abLo m\u00e1s grave es que los dos pies se desprendieron de m\u00ed, y s\u00f3lo pudieron salvarme uno. Antes del accidente utilizaba la moto por la calle, solo hab\u00eda hecho tres tandas en Montmel\u00f3\u00bb.
\nA pesar de haber perdido un pie y de haber quedado con graves secuelas en el otro, Alex no se rindi\u00f3 y no tard\u00f3 en subirse de nuevo a su moto. Fue en este momento cuando sus ganas de correr y de medirse a otros rivales le animaron a apuntarse a varios campeonatos nacionales, aunque primero tuvo que convencer a su familia: \u00abMi afici\u00f3n como piloto me vino cuando ya ten\u00eda los problemas en las piernas, quer\u00eda vivir lo m\u00e1s cercano al mundial de MotoGP y decid\u00ed trabajar en el circuito, estaba en las carreras como comisario deportivo en Montmel\u00f3 y conociendo a mi \u00eddolo Sete Gibernau, quer\u00eda hacer algo parecido a \u00e9l. Mi familia no me apoyaba con el tema motos, pero era algo que tengo muy dentro y he luchado mucho por conseguirlo\u00bb.
\nLa trayectoria deportiva de Alex Cruz es envidiable. Ha disputado hasta en tres ocasiones el Campeonato Rodi en Alcarr\u00e1s, Castellol\u00ed y Montmel\u00f3, ha disputado el Andaluz de Velocidad en Jerez, el Open EasyRace en Estoril, el Manchego de Velocidad en Cheste, Arag\u00f3n y Albacete, y ha llegado a correr varias pruebas de la Copa de Espa\u00f1a de Velocidad en Cheste, Motorland y Albacete.\"alex-cruz\"<\/a>
\nIncluso con su discapacidad, Alex ha sido capaz de subir al podio en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n, con una moto que es exactamente igual a la de cualquier otro piloto, sin ninguna modificaci\u00f3n especial a pesar de no poder utilizar el pie derecho: \u00abEl freno trasero he estado mas de diez a\u00f1os sin utilizarlo. Lo bloqueaba para no tocarlo sin querer ya que no tengo sensibilidad. Las estriberas le pongo distintos tipos de cosas antideslizantes. La palanca de cambio la muevo con el pie bloqueado y articulando la rodilla\u00bb.
\nSin embargo, de cara a su primer desaf\u00edo internacional en el Red Bull Ring, Alex ha tenido que modificar su moto con una maneta adicional para controlar el freno trasero. \u00abAhora tengo maneta de freno supletoria en el manillar izquierdo de una X-max 250\u00bb, explica, \u00ablo he puesto porque me obligan en este campeonato donde s\u00ed conocen toda mi discapacidad. Pero todav\u00eda no lo utilizo\u00bb.
\nGran parte de la culpa de que Alex haya viajado hasta el Red Bull Ring es de su pareja, que siempre le ha animado a la hora de enfrentarse a cualquier proyecto de esta \u00edndole. \u00abMi chica es la que me motiva continuamente\u00bb, cuenta Alex. \u00abCuando a trav\u00e9s de las redes sociales me enter\u00e9 de esta carrera, se lo coment\u00e9 y me dijo que si quer\u00eda correr. Le dije que era muy lejos y ella me dijo que como ten\u00edamos vacaciones, que no hab\u00eda problema. Le dije que no podr\u00eda pagar tanta gasolina y ella me dijo que se encargaba de pagar el viaje\u00bb.
\nPara Alex, la Dream World Bridgestone Cup era su primera gran prueba de car\u00e1cter internacional, y la primera ocasi\u00f3n de medirse a otros pilotos con discapacidad. \u00abEstudi\u00e9 a mis rivales y sab\u00eda que pod\u00eda conseguir un buen resultado si no hab\u00edan mas complicaciones de la cuenta\u00bb.
\nTras clasificarse sexto en el qualifying general -haciendo la pole en Supersport-, Alex sali\u00f3 a la carrera con un objetivo claro: ser la 600 m\u00e1s r\u00e1pida y conseguir la victoria en su categor\u00eda. Lamentablemente, un problema en el cambi\u00f3 le oblig\u00f3 a disputar gran parte de la carrera en la misma marcha (tercera), consiguiendo finalmente la segunda posici\u00f3n del podio en Supersport.
\n\u00abMe costaba mucho cambiar las marchas y en la tercera vuelta se ha roto la palanca del cambio y he continuado todo el rato con la tercera marcha hasta acabar la carrera. La he roto por darle muy fuerte a la palanca, debido a que no cambiaba de marchas porque lo que estaba bloqueado era el selector del cambio y por eso no pod\u00eda subir o bajar marcha. Suerte que este circuito tiene las rectas muy cortas y unas cuantas curvas tercera. Esforz\u00e1ndome en las curvas s\u00f3lo han conseguido adelantarme unos cuantos, la mayor\u00eda de 1000 cc\u00bb, explica el piloto de Sabadell.
\nAntes de viajar hasta el el Red Bull Ring, Alex tuvo ocasi\u00f3n de conocer el trazado gracias a la Playstation. Asegura que \u00abel circuito es pr\u00e1cticamente igual al juego de MotoGP 2016 de la Play4, con peraltes a favor y en contra, apreciaci\u00f3n del desnivel, compensaci\u00f3n del peso delantero o trasero del piloto, a parte de la trazada y saber cu\u00e1ndo y hasta cu\u00e1ndo frenar o acelerar. He conseguido ir r\u00e1pido desde el principio porque para m\u00ed, hoy en d\u00eda s\u00ed son simuladores reales estas nuevas creaciones. Los grandes pilotos ya saben esto, pero los nuevos o no tan experimentados pilotos deber\u00edan de probar los simuladores\u00bb.
\nCon este podio en Austria y sus innumerables participaciones en campeonatos naciones, Alex ha demostrado que un piloto con discapacidad puede ir muy r\u00e1pido sobre una moto. Por eso reclama m\u00e1s ayudas a la federaci\u00f3n espa\u00f1ola para pilotos de su condici\u00f3n: \u00abEn Espa\u00f1a no existen campeonatos de discapacitados, no discriminan pero tampoco ayudan, lo que s\u00ed que he recibido es apoyo moral por parte de alguno de la federaci\u00f3n\u00bb.
\nY pone el ejemplo de otros pa\u00edses: \u00abHace a\u00f1os, en Francia, un piloto discapacitado era considerado como un delincuente y en Italia le pon\u00edan impedimentos. Los pilotos de esos pa\u00edses han luchado mucho para conseguir que todo sea diferente y ahora incluso la federaci\u00f3n francesa paga el viaje y la estancia a los pilotos discapacitados que quieran competir en el extranjero\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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