{"id":5505,"date":"2018-02-12T00:01:01","date_gmt":"2018-02-12T00:01:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.deportesparalimpicos.com\/?p=5505"},"modified":"2018-02-12T00:36:39","modified_gmt":"2018-02-12T00:36:39","slug":"el-trineo-paralimpico-creado-por-toyota-con-tecnologia-f1-ya-da-sus-frutos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.deportesparalimpicos.com\/?p=5505","title":{"rendered":"El trineo paral\u00edmpico creado por Toyota con tecnolog\u00eda F1 ya da sus frutos"},"content":{"rendered":"

A la deportista paral\u00edmpica Andrea Eskau se le abre un nuevo mundo de posibilidades gracias al trineo creado por Toyota Motorsport GmbH (TMG) que ha estrenado recientemente con gran \u00e9xito, pues ha logrado dos medallas de oro en el Mundial de Esqu\u00ed N\u00f3rdico Paral\u00edmpico. Este trineo, mejorado gracias a la tecnolog\u00eda perfeccionada en F\u00f3rmula 1 y en las 24 Horas de Le Mans, llevar\u00e1 el rendimiento de Eskau a nuevas cotas durante su preparaci\u00f3n para luchar por otra medalla de oro en los Juegos Paral\u00edmpicos de PyeongChang 2018 y Tokio 2020.
\nTras estrenar su nuevo trineo en Colonia (Alemania), la deportista ya se ha hecho con dos medallas de oro en un brillante arranque de su preparaci\u00f3n para los Paral\u00edmpicos. \u00abCreo que hemos conseguido un resultado soberbio\u00bb, afirm\u00f3 la alemana en relaci\u00f3n al trineo de fibra de carbono, fabricado con los mismos materiales ligeros que TMG emplea en su TS050 Hybrid para Le Mans.
\nEste trineo ten\u00eda como principal objetivo reducir el peso, por lo que los dise\u00f1adores de TMG recurrieron a procesos avanzados de colocaci\u00f3n de fibra de carbono para reducir al m\u00ednimo la cantidad de material necesaria, aunque manteniendo la resistencia. As\u00ed, se logr\u00f3 una incre\u00edble reducci\u00f3n del peso de m\u00e1s del 30%.\"andrea-eskau\"<\/a>
\nThomas Linke, miembro del equipo que trabaja con la deportista Andrea Eskau en su nuevo trineo como jefe de Grupo de Compuestos en TMG, explica c\u00f3mo ha sido el proceso de producci\u00f3n: \u00abLos moldes forman parte del dise\u00f1o CAD y fueron mecanizados a partir de Ebalta 678 en una de nuestras fresadoras de cinco ejes. Tras el mecanizado, los moldes fueron pulidos y sellados siguiendo los procedimientos est\u00e1ndares de nuestros componentes de automoci\u00f3n\u00bb.
\n\u00abColoc\u00e1bamos las l\u00e1minas de fibra de carbono preimpregnadas calculadas en los moldes. La estratificaci\u00f3n con pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono es una estructura ligera de s\u00e1ndwich t\u00edpica del automovilismo con capas de carbonos y n\u00facleos hexagonales\u00bb, contin\u00faa Linke. \u00abLa \u00faltima fase de la producci\u00f3n es el proceso de secado en el autoclave donde, a presi\u00f3n y temperatura ambientes, se secan las piezas\u00bb.
\n\u00abEl tiro era nuestro principal foco de atenci\u00f3n al dise\u00f1ar el trineo. Un problema del trineo anterior era que el suelo no estaba bien nivelado. Cambiamos la ubicaci\u00f3n de algunos componentes para que los esqu\u00eds tuvieran mucho mejor contacto con el suelo y para que me sujetaran mejor durante el tiro, cuando hace falta una base firme para apuntar bien. Si el trineo no es estable es un gran inconveniente\u00bb, a\u00f1ade Linke.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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