IndyCar sigue en sus planes para la introducción de una protección para los pilotos que podría verse en la próxima generación de monoplazas de la serie. Por ahora, IndyCar realizará un test con Chip Ganassi y Scott Dixon la próxima semana en el óvalo de Phoenix con un primer diseño de una protección similar al Aeroscreen que se probó en la Fórmula 1.
IndyCar está planeando simular las condiciones de pleno sol, oscuridad y noche para ver qué impacto tiene el parabrisas en la visibilidad del piloto. Cabe recordar que la serie americana de monoplazas realiza competencias en todo tipo de condiciones.
La categoría siempre se ha mostrado a favor del concepto por delante del sistema Halo de la Fórmula 1 debido a los problemas de visibilidad que este último provocaría en los óvalos. El paquete para 2018 ha sido creado pensando en una protección del cockpit en mente.
La idea de esta protección surgió por la trágica muerte de Justin Wilson.
«Este ha sido un largo proceso, uno metódico y correcto», dijo el presidente de competencias y operaciones de la categoría, Jay Frye. «Hemos estado investigando crear una pieza de seguridad que estéticamente luciera bien y funcionase en todas las condiciones, y este test es para probar eso».
«Cualquier pieza que pongas en un IndyCar debe funcionar para diferentes tipos de circuitos y condiciones de luz. Tiene que ser versátil».
El prototipo ha sido probado en el túnel de viento de Dallara y en el simulador con el nuevo piloto de Harding Racing, Gabby Chaves. La IndyCar continua enfatizando que no ha decidido aún cuando adoptarán el aeroscreen.
«Lo hemos probado en el simulador de Dallara, pero esta será la primera vez que se haga en pista», añade Frye. «Por lo que es solo el siguiente paso en el proceso».
El parabrisas está hecho de un material transparente avanzado propiedad de Opticor, el mismo que la compañía usa en la producción de las cabinas de cazas. El material se ha mostrado como más fuerte, ligero y resistente a los impactos que el anterior de policarbonato, según Jeff Horton, director de ingeniería y seguridad de la categoría, que ha estado trabajando en su desarrollo con el Dr. Terry Trammell, consultor médico de la IndyCar.
La IndyCar probará su nueva protección para pilotos
